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3D打印讓歷史悠久的火車站重現(xiàn)昔日輝煌

魔猴君  3D潮流   124天前

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福特汽車公司剛剛重新開放了底特律的密歇根中央車站,此前,該公司的增材制造工程師進(jìn)行了為期六年的大規(guī)模翻新,從3D打印汽車零件原型到3D打印建筑裝飾件。新車站因其真實(shí)而忠實(shí)地再現(xiàn)了該建筑的獨(dú)特特征而廣受好評(píng)。


福特增材制造工程師Terry Pinkerton正在欣賞新密歇根中央車站的3D打印裝飾(來源:福特汽車公司)

福特于2018年收購(gòu)了這座廢棄的火車站,并將其作為密歇根中央火車站的核心,密歇根中央火車站是底特律科克敦社區(qū)占地30英畝的技術(shù)和文化中心,此后,福特開始了這項(xiàng)保護(hù)項(xiàng)目。密歇根中央火車站將把福特員工與外部合作伙伴、企業(yè)家、學(xué)生甚至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聚集在一起,共同創(chuàng)造新產(chǎn)品、服務(wù)和新技術(shù)。

為了修復(fù)這座建筑,福特雇傭了近3,000名熟練工匠來切割石材和雕刻木材,但對(duì)于該項(xiàng)目的一些元素來說,傳統(tǒng)方法已經(jīng)是一門失傳的藝術(shù)。福特轉(zhuǎn)向了新技術(shù),即3D打印和3D掃描,這些技術(shù)可以以同樣的精度復(fù)制華麗的元素,但速度更快、效率更高。

密歇根中央火車站最初由建筑公司Warren&Wetmore和Reed&Stem設(shè)計(jì),該團(tuán)隊(duì)也是紐約著名的中央車站的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。該火車站于1913年首次開放,是美國(guó)最壯觀的交通樞紐之一。

該站最高峰時(shí)每天可接待4,000名乘客,但是,隨著幾十年的鐵路運(yùn)輸量下降,該站于1988年關(guān)閉,并閑置了三十年,經(jīng)歷了嚴(yán)重的忽視、風(fēng)化、腐朽和破壞。

為了重現(xiàn)一些復(fù)雜的建筑細(xì)節(jié),例如建筑物大型拱形窗戶上的玫瑰花結(jié)和金銀花絲,福特的多個(gè)團(tuán)隊(duì),包括研究與先進(jìn)工程團(tuán)隊(duì)、制造技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)等,都利用了他們?cè)?/span>3D計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)處理、3D掃描和3D打印技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)。

 

密歇根火車站的建筑特征被帶到福特的工程實(shí)驗(yàn)室,使用Creaform MetraSCAN Black Elite進(jìn)行3D掃描,并使用聚合物激光粉末床熔合技術(shù)進(jìn)行3D打?。▉碓矗焊L仄嚬荆?/span>

團(tuán)隊(duì)能夠?qū)ㄖ锏母鱾€(gè)部分進(jìn)行3D掃描,并對(duì)其進(jìn)行逆向工程,以便將每個(gè)部分恢復(fù)到其原始設(shè)計(jì)。必要時(shí),會(huì)組合不同的掃描結(jié)果并重新設(shè)計(jì)缺失的部分。福特的制造技術(shù)團(tuán)隊(duì)使用輕質(zhì)聚合物打印玫瑰花結(jié)和花絲,使其更易于安裝。

550件作品采用3D打印,共有20種不同長(zhǎng)度和花朵位置的變體。這些作品標(biāo)志著福特首次將聚合物增材制造用于建筑施工,并彰顯了該公司的創(chuàng)新精神和對(duì)維護(hù)建筑豐富遺產(chǎn)的奉獻(xiàn)精神。



編譯整理:ALL3DP

本文提到的3D打印材料簡(jiǎn)介

適合做戒指、掛墜、耳環(huán)等首飾,獎(jiǎng)?wù)?、紀(jì)念幣或者對(duì)導(dǎo)電性要求高的工業(yè)零件。35元/克為小件(如首飾)的名義價(jià)格,如果制作零件較大,價(jià)格會(huì)顯著下降。
   
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