汽車行業(yè)越來越多地轉(zhuǎn)向可持續(xù)解決方案，而3D打印在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。正是在這種動(dòng)力下，Aether概念車應(yīng)運(yùn)而生。這款下一代電動(dòng)汽車采用了數(shù)字建模和增材制造等先進(jìn)技術(shù)，重新思考其設(shè)計(jì)。

Aether概念車是薩凡納藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院（SCAD）的學(xué)生為Z世代駕駛者打造的，注重環(huán)境、技術(shù)和個(gè)性化設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目由設(shè)計(jì)師拉斐爾·科拉扎(Rafael Corazza)領(lǐng)導(dǎo)，采用模塊化內(nèi)飾和創(chuàng)新外表面，將生態(tài)、技術(shù)和獨(dú)特美學(xué)融為一體。

用于Aether概念車設(shè)計(jì)的3D打印

Aether概念車?yán)昧藚?shù)化設(shè)計(jì)和3D技術(shù)。特別是，惠普的Multi Jet Fusion工藝用于制造既美觀又實(shí)用的組件，例如揚(yáng)聲器格柵、頭枕和坐墊。對(duì)于這些特定零件，SCAD團(tuán)隊(duì)使用Rhino 3D的Grasshopper工具來設(shè)計(jì)定制結(jié)構(gòu)，然后使用柔性材料（巴斯夫的TPU 88A）進(jìn)行3D打印。這種材料是一種熱塑性聚氨酯，具有出色的柔韌性和耐受性，非常適合需要柔韌性和堅(jiān)固性的零件。

該團(tuán)隊(duì)在學(xué)生Lilian Brown的指導(dǎo)下，致力于將人體工程學(xué)和設(shè)計(jì)相結(jié)合的室內(nèi)元素。通過將定制網(wǎng)格與3D打印柔性TPU相結(jié)合，他們成功制造出實(shí)用且堅(jiān)固的零件。對(duì)于外觀，學(xué)生們通過Rhino 8設(shè)計(jì)數(shù)字模型，并使用3D打印制作物理原型。在設(shè)計(jì)階段，學(xué)生們完成了15到20次迭代，才最終確定了Aether的外觀。盡管在對(duì)齊六邊形元素和優(yōu)化打印方面面臨挑戰(zhàn)，但該團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持不懈并選擇了簡(jiǎn)化的擠出方法來加快流程。主要外部面板采用經(jīng)過UV處理的丙烯酸凝膠3D打印，壁厚4-6毫米，確保強(qiáng)度和材料效率。

SCAD表示：“在薩凡納設(shè)計(jì)的Aether電動(dòng)汽車采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，吸引Z世代，同時(shí)向法拉利312 F1和保時(shí)捷917等標(biāo)志性車型致敬。其開放式車頂和人工智能伴侶可根據(jù)駕駛情況調(diào)整音樂風(fēng)格上，Aether體現(xiàn)了賽車風(fēng)格的美學(xué)。此外，3D打印使得以令人印象深刻的速度開發(fā)汽車成為可能?！?/span>

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編譯整理：3dnatives