近兩年來，人工智能無疑是最大的熱點行業(yè)，遠遠蓋過了3D打印，當如此火爆的人工智能與3D打印相遇，會產(chǎn)生怎樣的火花？3D打印在顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)的過程中，人工智能會貢獻怎樣的力量？據(jù)悉，國外團隊MX3D已將人工智能技術中的機器學習運用到3D打印技術中。

這是一項工業(yè)應用的完美案例。這座橋梁無疑是從造船到海上石油鉆機等一系列鋼鐵打印應用的概念證明。實現(xiàn)這一目標不僅需要更好的軟件，還需要能自己學習3D打印的機器人?！拔覀兗磳⑷〉每纱蛴∥矬w體積的重大突破，將為3D打印的應用帶來飛躍發(fā)展，”MX3D公司的管理人Gijs van der Velden說道。

橋梁坐落于靠近阿姆斯特丹歷史悠久的紅燈區(qū)附近的運河上。當Laarman第一次設計這座橋梁時，該橋本是由像冰晶一樣的格子狀柱子支撐。但因一簡單原因，橋梁發(fā)生了根本性變化：發(fā)現(xiàn)橋梁設計會給河床帶來巨大壓力，所以必須重新進行設計?，F(xiàn)在正打印制造的橋梁更像是一典型的行人結構，但橋面和形狀仍保持原來奇異的彎曲和扭曲——這種設計只能以3D打印完成。

van der Velden承認，3D打印鋼鐵不適用于95%的工業(yè)建筑項目。再此項目中，鋼鐵的結構十分簡單，無需使用3D打印技術。但是，剩下的5%意味著有巨大的市場。比如，海上石油鉆機的鋼支撐結構設計異常復雜困難。與其讓每個工程團隊建造每一個獨立部分，你可以聘請兩名工程師監(jiān)管8臺機器。此外，石油鉆井平臺等大型項目制造部件最耗時的步驟之一是削減關鍵部件，以盡量減少重量。對這些關鍵部件采用3D打印，使其復雜內(nèi)部結構的重量減到最低——最多可能減少50%的重量，且無需額外的修整工作。大型高性能零件也可使用3D打印，道理是一樣的。

這個項目由Autodesk贊助，MX3D負責開發(fā)其軟件。且十幾個合作方已經(jīng)投資了數(shù)百萬美元用于開發(fā)此項技術。雖然大橋表面看去十分炫酷，但其真正目的在向我們展示幾十年來未有改變的大型內(nèi)部結構的創(chuàng)新可能性?！斑@并非一個能夠制造一切的神奇方式，”van der Velden說，“但我們會找到真正適用3D打印的重要新部件?！?/span>

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