隨著混合動力和電動汽車供應的增加，汽車行業(yè)越來越多地轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展并放棄化石燃料。由于該行業(yè)以其不斷創(chuàng)新而聞名，電動汽車和最近的項目凸顯了制造、性能和設計方面的進步。因此，很自然地看到許多電動汽車都采用了3D打印組件，并使用計算機技術(shù)進行設計。

2023年6月16日，魔猴網(wǎng)了解到，寶馬汽車（BMW）正計劃開發(fā)一款創(chuàng)新的3D打印桶形座椅，與現(xiàn)有的汽車座椅相比，它沒有傳統(tǒng)的泡沫填充物，但仍具備優(yōu)異的舒適性。

導讀：寶馬汽車公司三年前啟動了“增材制造工業(yè)化和數(shù)字化”（IDAM）項目，并與合作伙伴建立了兩條數(shù)字化的汽車零件3D打印生產(chǎn)線。一條位于材料開發(fā)商吉凱恩粉末冶金公司的基地，另一條位于德國慕尼黑。

自 1990 年代初以來，BMW一直在使用 3D 打印技術(shù)來設計更高效、更快、更輕的車輛。從汽車或摩托車的概念到原型和成品備件，尤其是在汽車領域?qū)汃R始終保持著行業(yè)領先優(yōu)勢。出于這個原因，寶馬于 2019 年寶馬開設了一個專注于增材制造的中心，包括原型和批量生產(chǎn)。

德國雪橇協(xié)會的運動員正在受益于寶馬的金屬3D打?。旱聡┣吝\動員已經(jīng)借此獲得了北京冬季奧運會的新成績，雪橇運動員擁有了了一些改進的運動器材。

產(chǎn)品開發(fā)與制造的系統(tǒng)化集成，通過創(chuàng)成式設計來進行3D打印-增材制造組件開發(fā)，通過人工智能來識別合適的組件，這一切都不是未來，而是已經(jīng)成為現(xiàn)實。通過寶馬集團為新型勞斯萊斯Ghost所產(chǎn)業(yè)化的3D打印組件來領略未來已來的3D打印產(chǎn)業(yè)化。

在3D打印催生輕量化汽車生產(chǎn)趨勢的潮流下，3D打印是一個必然的生產(chǎn)手段之一。寶馬要捍衛(wèi)領先的汽車品牌地位，則必須通過3D打印技術(shù)實現(xiàn)汽車體驗的升級。近日，寶馬投資1500萬歐元（超1億元人民幣）的慕尼黑3D打印工廠正式啟動，這奠定了寶馬集團在汽車行業(yè)增材制造技術(shù)的領先地位。

據(jù)了解，概念車的重點在于它可能永遠不會出現(xiàn)在你的車道上。這可能只是一個讓設計師和工程師真正忘記成本或法規(guī)或任何限制的實驗。 寶馬的Vision M NEXT概念車型可能就是其中之一。 隨著Vision M Next概念車的推出，寶馬已對其網(wǎng)站進行 更新 ，讓人們以各種方式“體驗”汽車。